Современные требования к системам управления

Форум для всех, интересующихся промышленной электроникой, автоматизацией...
Степа
Сообщения: 5246
Зарегистрирован: 24 мар 2012, 00:33
Репутация: 0

Re: Современные требования к системам управления

Сообщение Степа » 16 июн 2017, 14:59

Товарищ Че писал(а):Ну мыж эти регулировки не с потолка берем. нам их в ТЗ заказчик и прописывает
Ну тогда и не должна голова болеть - брак или не брак гонят, если диапазон регулировок задан и из него не выпали. Может требования сменились... Они иногда меняются чаще, чем носки.
Товарищ Че писал(а):все ж таки автоматизировать что то, о чом ты представления не имеешь очень сложно.
"Нереально" - правильнее будет.
Бывает, перед автоматизацией еще надо предложить перестроить процессы так, чтобы бардак подсократить. А бардака бывает много...

Мишок
Сообщения: 3373
Зарегистрирован: 31 мар 2012, 18:12
Репутация: 29

Re: Современные требования к системам управления

Сообщение Мишок » 18 июн 2017, 14:24

Чаще всего проблемы возникают из-за маркетинговых ошибок. Нельзя вкладывать большие капиталы в производство, которое не востребовано рынком. Ну вложили огромные деньги вы в промышленного робота или всякие там АСУТП с тремя уровнями, с интеграцией во всякие босс-кадровики, 1с-предприятия и прочую MES. А потом это все простаивает 1,5 года, не приносит доход. Это основная причина.
С кадрами в России ситуация более-менее стабильная, но если по 1,5 года зарплату не платят, какие тут кадры, на конкретном этом производстве?

Если денег не предвидится, стабильно будет работать вот такая вполне современная система управления:


Она выдерживает длительные простои.
Универсальных идей не бывает - вот универсальная идея. Думайте, не ждите готового! ;-)

Аватара пользователя
tunguska
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 11 окт 2014, 19:28
Репутация: 29

Re: Современные требования к системам управления

Сообщение tunguska » 19 июн 2017, 13:17

Степа писал(а):при запуске с кнопки, электроника блокирует запуск если напряжение аккумулятора ниже некоторого порогового значения. А порог этот похоже задан очень высоко. Примерно 12 V

и с ключа такие случаи бывают , не только с кнопки . У знакомого ситроен пришлось гнать в ёбург на гарантийку по этой причине , а у него ключ .
Степа писал(а):держать обороты холостого хода не ниже "чуть выше" нулевого энергетического баланса,

Может в каких дорогих авто это и есть , а в большинстве по температуре .
Мишок писал(а):Я бы не стал утверждать, что "чуть подзаряжает". Все-таки этой мизерной подзарядке предшествует прокрутка стартера. В итоге аккумулятор постепенно подсаживается в режиме автоподогрева. Надо чаще ездить.

В любом случае акума зимой на износ работает . Чтоб проблем меньше было , надо акуму брать не выпущенную в России и желательно не для России .
Evra пойми , я не против Леденцовой Головы , просто мне она не симпатична !!!

Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость